Nuit courte mais bonne. Le soleil est de la partie, ça change. Arosa sous fonds de ciel bleu c’est plus sympa.
La descente vers Coire ne nous coûte aucune énergie car nous en produisons tout du long. La batterie était déjà assez pleine au départ et nous pensons que le surplus d’énergie est perdu. Ce n’est pas grave, utilisons donc cette énergie qui nous coûte rien… Pourquoi ne pas essayer d’allumer le chauffage, la climatisation avec les phares, la radio et de charger nos portables ? Même dans ce cas de figure nous ne constatons aucune consommation tant la Focus génère du kWh en descente. Nous nous demandons même si cette débauche de consommation ne freine pas plus le véhicule… et nous fait gagner de la charge ?
La suite du programme est copieuse. Chaque participant à la Wave doit présenter son véhicule dans 6 écoles différentes du canton de Saint-Gall. Chaque élève attribue une note à ce qui lui est présenté. Notre discours porte sur la comparaison entre véhicule électrique et véhicule à combustion, entre véhicule à 0 émission de CO2 et véhicule à énergie fossile. Nous roulons dans la 1ère Ford Focus 100% électrique de série en Europe. Ford a misé sur le confort, la fiabilité et la simplicité. Nous voulons démontrer qu’aujourd’hui les véhicules électriques ne sont plus des prototypes mais des véhicules abordables pour le grand public. Nous verrons si les enfants seront sensibles à notre argumentation où s’ils préféreront noter le côté plus subjectif, l’originalité ou l’aspect sportif de nos concurrents ?
Ce soir, pas de quatre étoiles, ni de bunker… mais une auberge de jeunesse dans une chambre pour les non ronfleurs. Nous verrons bien si les promesses seront tenues.
A demain.
Alain & Raphael
Deutsch
Die Nacht war zwar kurz, aber erholsam. Die Sonne scheint, da sieht alles wieder anders aus. Arosa ist unter einem blauen Himmel noch sympathischer.
Auf der Abfahrt nach Chur brauchen wir keine Energie, im Gegenteil: Wir produzieren noch welche. Die Batterie war bereits ganz geladen und wir befürchten, dass die zusätzlich produzierte Energie verloren ist. Das ist aber nicht schlimm, nutzen wir also, was sowieso gratis ist. Wieso nicht mal heizen, mal kühlen, die Scheinwerfer zuschalten, Radiohören und Handy aufladen? Trotz all dieser zusätzlicher Verbraucher sinkt die Batterieladung nicht, der Focus Electric produziert immer noch Überschuss. Wir fragen uns sogar, ob nicht sogar die Bremswirkung noch verstärkt wird, wenn wir Geräte zuschalten, und so noch mehr Energie produziert wird.
Der Rest des heutigen Programms ist abwechslungsreich. Jeder Teilnehmer der WAVE muss das Fahrzeug in sechs verschiedenen Schulen im Kanton St. Gallen präsentieren. Jeder Schüler muss die Präsentationen bewerten. Wir vergleichen Elektrofahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Wir erklären Ihnen, dass wir in einem der ersten Ford Focus Electric in Europa fahren, einem neuen Serienfahrzeug, bei dem Ford auf Komfort, Zuverlässigkeit und Einfachheit setzt. Wir wollen den Schülern zeigen, dass die heutigen Elektrofahrzeuge nicht mehr irgendwelche Prototypen sind, sondern erschwingliche Autos für die breite Masse. Wir werden sehen, ob die Schüler unseren Argumenten folgen oder ob sie doch die Originalität oder den sportlichen Charakter einiger unserer Konkurrenten bevorzugen.
Die Unterkunft heute Abend hat keine vier Sterne, ist aber auch kein Bunker, sondern eine Jugendherberge. Wir sind im Nicht-Schnarcher-Zimmer und sind gespannt, ob alle ihr Versprechen einhalten werden.
Bis morgen
Alain & Raphaël
